Motor OHC: Significado, diferencias con OHV y ventajas en la actualidad

Motor OHC: El término OHC significa "OverHead Camshaft" o árbol de levas en cabeza. Se diferencia del motor OHV, "OverHead Valve" o válvulas en cabeza, en la ubicación de las levas que controlan las válvulas. En el OHC, las levas se encuentran en la culata, mientras que en el OHV están en el bloque del motor. Las ventajas del motor OHC en la actualidad incluyen una mejor eficiencia en la distribución de gases y una mayor potencia. A continuación, puedes ver un video que amplía esta información:

Significado de motor OHC

El término OHC se refiere a "OverHead Camshaft" en inglés, que traducido al español significa "árbol de levas en cabeza". Un motor OHC es un tipo de motor de combustión interna que tiene el árbol de levas ubicado en la culata, en lugar de en el bloque del motor.

Este diseño permite una distribución más eficiente de las válvulas y una mejor sincronización de la apertura y cierre de las mismas. Además, al estar situado en la culata, el árbol de levas puede accionar directamente las válvulas, lo que resulta en un menor desgaste y una mayor precisión en la operación de las mismas.

Los motores OHC suelen ser más compactos y ligeros que los motores con árbol de levas en el bloque, lo que contribuye a una mejor distribución del peso del vehículo y a una mayor eficiencia en términos de rendimiento y consumo de combustible.

En la actualidad, la mayoría de los motores modernos utilizan la tecnología OHC debido a sus ventajas en términos de eficiencia, potencia y tamaño. Este tipo de motor es común en automóviles, motocicletas y otros tipos de vehículos.

Diferencias entre motores OHC y OHV

Los motores OHC (Overhead Camshaft) y OHV (Overhead Valve) son dos diseños de motores de combustión interna que presentan diferencias significativas en su configuración y funcionamiento.

En un motor OHV, las válvulas se encuentran en la culata pero son accionadas por un árbol de levas situado en el bloque del motor, debajo de la culata. Por otro lado, en un motor OHC, el árbol de levas se encuentra en la culata y acciona directamente las válvulas.

Una de las ventajas principales de los motores OHC es que permiten un diseño más compacto y ligero, ya que eliminan la necesidad de un largo y pesado árbol de levas en el bloque del motor. Esto se traduce en una mejor eficiencia en términos de peso y espacio.

En contraste, los motores OHV suelen ser más simples y económicos de fabricar, ya que requieren menos componentes y son más fáciles de mantener. Sin embargo, su diseño limita la eficiencia en cuanto a la distribución de gases y la potencia que pueden producir en comparación con los motores OHC.

En la imagen a continuación se puede apreciar la diferencia en la disposición de las válvulas y el árbol de levas entre un motor OHV y un motor OHC:

Ventajas del sistema OHC en motores modernos

El sistema OHC (Overhead Camshaft) es una tecnología utilizada en motores modernos que ofrece diversas ventajas tanto en rendimiento como en eficiencia.

Una de las principales ventajas del sistema OHC es que permite una distribución más eficiente de la potencia en comparación con los motores con árbol de levas en el bloque. Al ubicar los árboles de levas en la culata, se reduce la masa en movimiento y se mejora la sincronización de las válvulas, lo que se traduce en un mejor rendimiento del motor.

Otra ventaja importante es que el sistema OHC facilita el mantenimiento y la reparación del motor. Al tener los árboles de levas ubicados en la culata, se facilita el acceso a las válvulas y al sistema de distribución, lo que simplifica las tareas de ajuste y reparación.

Además, el sistema OHC permite una mayor capacidad de diseño y optimización del flujo de gases en la cámara de combustión, lo que resulta en una mejor eficiencia en la combustión y, por ende, en un menor consumo de combustible y menores emisiones contaminantes.

En cuanto a la potencia, el sistema OHC permite alcanzar mayores RPM (revoluciones por minuto) de forma más segura y con menor desgaste en comparación con los motores con árbol de levas en bloque, lo que se traduce en un mejor desempeño en situaciones de alta exigencia.