La guía definitiva de las partes del embrague

La guía definitiva de las partes del embrague es un recurso indispensable para comprender el funcionamiento y la importancia de cada componente de esta parte esencial del sistema de transmisión de un vehículo. En este artículo, exploraremos en detalle las diferentes piezas que componen un embrague, desde el disco de embrague hasta el collarín de empuje. Con ilustraciones claras y explicaciones detalladas, aprenderás cómo funciona cada parte y cómo mantenerla en buen estado. ¡No te pierdas este video embebido de Youtube que complementa la información proporcionada en el artículo!

Todo sobre las partes del embrague

El embrague es una de las partes más importantes del sistema de transmisión de un vehículo. Es el encargado de transmitir la potencia del motor a la caja de cambios y permite cambiar de marcha de manera suave y eficiente. Consta de varias partes que trabajan en conjunto para lograr este objetivo. A continuación, se detallarán las principales partes del embrague y su función:

1. Plato de presión:

Es una pieza circular de acero que se encuentra en contacto directo con el disco de embrague. Su función es ejercer presión sobre el disco para que este se una al volante de inercia y transmita la potencia del motor.

2. Disco de embrague: Es una pieza circular compuesta por un disco de metal y un revestimiento de fricción. Está conectado al eje de entrada de la caja de cambios y gira junto con él cuando se acciona el embrague. Su función principal es permitir la suave conexión y desconexión entre el motor y la caja de cambios.

3. Volante de inercia: Es una pieza circular de acero que está unida al cigüeñal del motor. Su función es almacenar energía cinética y ayudar a mantener una rotación uniforme del motor. Además, proporciona masa y estabilidad al sistema de embrague.

4. Collarín o rodamiento de empuje: Es un elemento móvil que se encuentra entre el plato de presión y el volante de inercia. Su función es transmitir la presión ejercida por el pedal del embrague al plato de presión, permitiendo así la desconexión del disco de embrague.

5. Horquilla de embrague: Es una pieza metálica en forma de horquilla que se mueve mediante un mecanismo accionado por el pedal del embrague. Su función es empujar el collarín de empuje contra el plato de presión, permitiendo la desconexión del disco de embrague.

6. Mecanismo de accionamiento: Es el conjunto de piezas y componentes que permiten accionar el embrague. Incluye el pedal del embrague, el cable o sistema hidráulico de transmisión de la fuerza, y otros elementos como varillajes y palancas.

7. Cubierta del embrague: Es una carcasa metálica que protege todas las partes internas del embrague. Además, permite la fijación del conjunto del embrague al volante de inercia del motor.

8. Resortes de diafragma: Son unos resortes en forma de diafragma que se encuentran en el plato de presión. Su función es ejercer presión constante sobre el disco de embrague, manteniéndolo unido al volante de inercia.

9. Cojinete de desembrague: Es un rodamiento que se encuentra entre el collarín de empuje y el eje de salida de la caja de cambios. Su función es permitir el movimiento suave y controlado del collarín de empuje cuando se acciona el embrague.

10. Juego de embrague: Se refiere al conjunto de todas las partes del embrague: plato de presión, disco de embrague, collarín de empuje, horquilla de embrague, resortes de diafragma, cojinete de desembrague y cubierta del embrague. Estas partes trabajan en conjunto para lograr una correcta transmisión de la potencia del motor a la caja de cambios.

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